本文標題:玻璃纖維與石棉增強塑料實驗顯微鏡
信息分類:行業動態 新聞來源：未知 發布時間：2018-4-1 22:41:11
玻璃纖維與石棉增強塑料實驗顯微鏡
飛機王程與航空構件
我們在次要結構與主要結構之間仔細加以區別。次要結構的失
效可能會帶來不便或引起諸多麻煩，但不致危及飛行任務的完成(
例如行李架、飛機廚房或廁所的損壞)，而主要結構的失效則起碼
不能完成飛行任務，還常常導致飛機的損壞(例如機翼、直升機旋
翼或尾翼部分的損壞)。
過去45年中，我們已經看到復合材料在次要結構上的應用穩步
增長(使用玻璃纖維與石棉增強塑料)。同時，以使田玻璃纖維、硼
纖維、碳纖維與芳綸為主的先進復合材料主要結構，在過去25年中
的應用也出現了很大的高潮。
飛機有許多類型。為方便起見，下面分別按民用飛機與軍用飛
機加以論述。
民用飛機
有許多使用上的理由可以說明，為何驗證實驗研究必須安排在
民用飛機上而不是軍用飛機上進行。巨型民用飛機按規定的長距離
航線駕駛，日復一日頗象汽車，每年都記錄著大量的飛行小時。檢
查系統與記錄是很合適的固定程序。而軍用飛機則不僅缺少足夠的
飛行，并且萬一損傷和破壞，要對飛機及證據復原可能也是做不到
的。
在民用飛機上驗證玻璃纖維、碳纖維與芳綸復合材料的許多
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